Semiremolc de tanca

El semiremolc de tanca PingAn inclou una estructura d'estabilització de tres -eixos i un disseny de tanca desmuntable, que suporta càrregues personalitzades de 30 a 100 tones. Combina els avantatges anti-dispersió de les parets laterals tancades amb les característiques flexibles de càrrega i descàrrega de les tanques, el que el fa adequat per a diversos tipus de mercaderies, com ara materials de construcció, productes agrícoles i càrrega a granel. És una solució òptima per al transport a gran-escala que equilibra l'eficiència i la seguretat.

1. Disseny de tanca desmuntable: la tanca adopta una estructura segmentada i desmuntable, que admet el desmuntatge general o el plegat-únic lateral. Conserva la funció anti-dispersió de les parets laterals tancades alhora que satisfà diverses necessitats de càrrega i descàrrega, com ara la càrrega lateral de carretons elevadors i l'elevació de la grua, adaptant-se al transport de mercaderies irregulars i extra-larges.

2. Doble protecció contra la dispersió: les parets laterals tancades d'alçada ajustable + la xarxa anti-muntada a la part superior -muntada solucionen completament el punt de dolor del fàcil vessament durant el transport de mercaderies soltes i granulars (com ara sorra, grava i fertilitzant), reduint els índexs de danys a la càrrega.

3. Capacitat de càrrega equilibrada de tres-eixos: la disposició clàssica de tres-eixos combinada amb un disseny de distància entre eixos més amplia garanteix una distribució uniforme de la càrrega a partir de 30-100 tones, amb un error de tensió dels pneumàtics inferior o igual al 5%. En comparació amb els models de dos eixos, això redueix el desgast dels pneumàtics, disminueix el balanceig de la conducció i redueix significativament el risc de bolcament.

4. Estructura lleugera-alta: el marc està fet d'acer-d'alta resistència en una sola peça, i les parets laterals utilitzen acer corrugat de 6 mm de gruix. Això garanteix la resistència de càrrega-a la vegada que es redueix el pes total del vehicle, equilibrant la capacitat de treball pesat-i l'economia de combustible.

5. Flexible i adaptable a diversos tipus de càrrega: l'espaiat de la tanca i l'alçada de la paret lateral es poden personalitzar segons sigui necessari. Combinat amb plaques de base antilliscants i cargols de fixació mòbils, pot carregar materials de construcció agrupats i productes agrícoles en caixa, així com transportar grànuls a granel i peces industrials irregulars, satisfent diverses necessitats de transport sense necessitat de canvis de vehicle.

6. Funcionament conforme i sense risc-: compleix estrictament amb les normes internacionals com ara GB 1589, EU ECE R134 i FMVSS dels EUA, la distribució de la càrrega per eix coincideix amb precisió amb les normatives locals de càrrega, evitant penalitzacions per sobrecàrrega. El disseny lleuger millora-l'eficiència de suport de càrrega alhora que redueix encara més la pressió de compliment, adequat per a carreteres urbanes i rurals, carreteres de llarga-distància i diverses condicions de la carretera.

7. Alta durabilitat i baixos costos de manteniment: la tanca i les parets laterals se sotmeten a un doble tractament anticorrosió amb electroforesi i recobriment en pols, millorant la resistència a l'òxid i al desgast, adequats per a un funcionament a l'exterior a llarg termini-; Els components de connexió del nucli utilitzen cargols d'alta-resistència i femelles anti-afluixament, redueixen els errors-induïts per vibracions, redueixen la freqüència de manteniment i allarga la vida útil. Aquest innovador semiremolc de tanca combina les funcions d'una furgoneta tancada i un camió de plataforma en una unitat, eliminant la necessitat de vehicles separats per a diferents mercaderies i reduint significativament els costos de configuració de la flota. És especialment indicat per a empreses de logística i empreses d'enginyeria amb necessitats de transport diverses.

Aquest semiremolc de tanca aborda els dobles punts de dolor dels camions de plataforma tradicional (prevenció de vessament) i furgonetes tancades (càrrega i descàrrega difícils) a través de la seva innovadora estructura "tanca + paret lateral". La paret lateral tancada evita fuites de càrrega, la tanca desmuntable simplifica la càrrega i la descàrrega i el disseny de coixinets de càrrega equilibrada de tres eixos-assegura un transport segur i eficient de càrregues pesades de 30 a 100 tones. Per a canonades i acer en el transport de materials de construcció, la tanca es pot utilitzar per assegurar-los en seccions per evitar col·lisions; per als fertilitzants i els cereals dels productes agrícoles, la paret lateral tancada i la xarxa anti-evita el vessament durant tot el viatge, millorant l'eficiència general del transport.

En comparació amb els models tradicionals del mateix tipus, el seu pes reduït permet transportar més càrrega per viatge dins dels límits de càrrega que compleixen. Combinat amb el baix consum de combustible resultant de la càrrega uniforme de l'eix, això redueix significativament els costos anuals de transport. Un ampli rang de càrrega personalitzable de 30-100 tones serveix tant per a lliuraments per lots petits- (30-50 tones) com per al transport a gran escala (80-100 tones), reduint els viatges i reduint els costos laborals i de temps.

• Indústria de materials de construcció: transport transversal-regional de materials de construcció a granel o en paquets, com ara sorra, ciment, barres d'acer i canonades.
• Agricultura: distribució a gran-escala de productes agrícoles com ara fertilitzants, cereals i fruites i verdures en caixa.
• Transport de càrrega a granel: transport de mercaderies no envasades com ara carbó, mineral i matèries primeres químiques granulars.
• Peces industrials: Transbordament de mercaderies diverses, com ara peces mecàniques irregulars i consumibles industrials en caixes.

• Estructura personalitzable: admet la personalització -dimensional completa, inclosa l'alçada de la tanca, la mida de la plataforma de càrrega, el nombre d'eixos i la capacitat de càrrega. El disseny estructural es pot optimitzar basant-se en tipus de càrrega específics (p. ex., a granel/en paquet/en caixa), rebutjant un enfocament "-talla única-per a tots-".
• Control de qualitat estricte: cada remolc se sotmet a 10 processos d'inspecció de qualitat, inclosa la detecció de defectes de matèries primeres, inspecció de soldadura, proves de càrrega i ajust de frens. Es realitza una prova de carretera de 200 km abans de sortir de la fàbrica per garantir l'estabilitat durant el transport pesat-.
• Suport postvenda de-cicle complet-: 2 anys de garantia del vehicle, 3 anys de garantia en els eixos i el sistema de frens, que ofereix assessorament tècnic les 24 hores, reparació d'emergència i serveis de lliurament ràpid de peces de recanvi.
• Alt cost-efectivitat: el subministrament directe de fàbrica elimina els intermediaris. Combinat amb els avantatges d'-estalvi de combustible i de baix-dany del disseny lleuger, els costos operatius globals són més baixos que els productes similars.
• Models de cooperació flexibles: admet la personalització de petits-lots, proves de mostres i pagaments per fases per satisfer les diverses necessitats d'adquisició de flotes petites i mitjanes-i grans empreses logístiques.

• Certificació del Sistema de Qualitat: ISO 9001:2015
• Certificació Obligatòria Nacional: Certificació CCC
• Certificació de compliment d'exportació: EU ECE R134, FMVSS dels EUA
• Informes de prova de producte: informe de prova de capacitat de càrrega, informe de prova de rendiment anti-dispersió
• Certificació del material: certificat de material d'acer d'alta -resistencia Q345B

Etiquetes populars: semiremolc de tanca, proveïdors de semiremolcs de tanca de la Xina, fàbrica