Remolc de càrrega baixa-multieixos-baix

Càrrega per eix distribuïda de manera uniforme, capacitat de càrrega del vehicle individual{0}} significativament millorada
El pes legal brut d'un remolc estàndard de tres-eixos- de llit baixa és d'unes 31 tones, i el d'un de cinc-eixos és d'unes 43 tones; una única unitat d'eix multi-línia amb tres línies i sis eixos pot assolir un pes brut de 80-100 tones, i una amb quatre línies i vuit eixos fins a 100-150 tones.
Amb una capacitat de càrrega dissenyada de 18 a 30 tones per secció d'eix, els remolcs d'eix multi-línia de Ping An poden transportar fàcilment equipament pesat que els remolcs normals són completament incapaços de transportar-com ara transformadors, tubs o góndoles de torre d'energia eòlica, màquines de tuneladora de blindatge, bigues de caixes de pont, components de construcció d'energia nuclear i premses hidràuliques} la combinació de múltiples eixos de línia.
Plataforma de càrrega naturalment baixa, circulació superior
L'alçada de la plataforma d'un remolc-de llit baixa convencional és de 0,85 a 1,1 m, mentre que l'alçada estàndard de la plataforma d'un remolc d'eix multi-línia és de 0,7 a 0,95 m; la versió ultra-baixa pot ser inferior a 0,7 m, la qual cosa redueix molt l'alçada total de la càrrega.
Funció d'elevació hidràulica + anivellació{0}}complet
La carrera d'elevació de la plataforma sol ser de ± 200 ~ 300 mm, cosa que permet l'aixecament / baixada actius per fer coincidir les plataformes de càrrega i descàrrega, cosa que alleuja significativament les dificultats de viatge en condicions de carreteres urbanes.
Equipat amb un ajust d'anivellament longitudinal/transversal, manté la plataforma horitzontal en pendents i carreteres irregulars per evitar que la càrrega s'inclini, es bolqui i la desviació del centre de gravetat--, la qual cosa la fa especialment adequada per a equips de precisió i càrrega sobredimensionada susceptible de bolcar.
Avantatges dels remolcs d'eix multi-línia respecte als semiremolcs d'eix-multi-convencionals
Els semiremolcs convencionals de diversos-eixos-només disposen de la direcció de les-rodes davanteres amb el seguiment de les rodes- posteriors, la qual cosa comporta un gran radi de gir, un alt risc de rascades i una gran dificultat per fer girs en U-en pobles, fàbriques o llocs de construcció. Per contra, els remolcs d'eix multi-línia tenen diferents avantatges:
Amb la direcció hidràulica de -roda completa, poden realitzar múltiples modes de direcció, com ara la direcció recta, el recorregut en diagonal (direcció en cranc), la rotació--al punt i la direcció desplegada.
El mode de desplaçament en diagonal permet el moviment paral·lel, facilitant la reunió de vehicles en carreteres estretes, la càrrega i descàrrega a la vora de la vorera, l'entrada i sortida del taller i l'operació en estacions de treball confinadas a les obres.
Amb un radi de gir molt més petit que el dels remolcs de plataforma plana convencionals de la mateixa longitud i requisits més baixos d'amplada de la carretera, són adequats per a projectes d'infraestructures urbanes, en-reubicació de plantes i carreteres d'accés a les muntanyes, i s'adapten millor a les condicions de les carreteres a l'Àfrica i al sud-est asiàtic.

S'ha creat un equip tècnic professional a l'estranger per oferir suport de preguntes i respostes en línia les 24 hores del dia, els 7 dies de la setmana, resolent ràpidament els problemes operatius o de mal funcionament que es produeixin durant el transport.

S'ofereix formació tècnica gratuïta per ajudar els usuaris a dominar ràpidament les habilitats de funcionament, manteniment i manteniment de l'equip i allargar la vida útil de l'equip.

 

 

Etiquetes populars: remolc de càrrega baixa-multi-eix-baix, proveïdors de remolc de càrrega-multi-eix baix-Xina, fàbrica