Camió bolquet Auman EST 8x4 pesat

El camió bolquet Auman EST 8x4 està dissenyat per a entorns de transport d'alta-intensitat i és un vehicle pesat-apte per a diverses aplicacions, com ara àrees mineres, construcció d'infraestructures i enginyeria municipal. Tot el vehicle s'ha sotmès a actualitzacions sistemàtiques en potència, capacitat de càrrega, seguretat i sistemes intel·ligents, equilibrant l'eficiència del transport amb la comoditat operativa, el que el converteix en una opció ideal per a compres a granel i per a operacions pesades-a llarg termini.

El vehicle està equipat amb un motor X12NS6B490 opcional, amb una cilindrada d'11,8 L i una potent potència de 490 cavalls de potència. Ofereix un parell-a baixa velocitat millorat, cosa que el fa especialment adequat per a entorns que requereixen arrencades freqüents, sortides en pujades i pujades-resistents. El motor dièsel, combinat amb la tecnologia d'injecció de combustible optimitzada, millora encara més l'eficiència de la combustió alhora que compleix els estrictes estàndards d'emissions Euro VI, aconseguint un equilibri entre alt rendiment i baixes emissions.

Això es combina amb una transmissió manual ZF 12TX2425TD, que ofereix un canvi més precís i una sortida de parell estable, mantenint el subministrament continu de potència fins i tot en condicions de carretera complexes. En combinació amb les configuracions de conducció opcionals de 6×4 o 8×4, la configuració de tracció del vehicle és més flexible, proporcionant solucions de conducció a mida per a diferents condicions de funcionament.

El camió bolquet Auman EST 8x4 té una estructura de biga reforçada, amb una càrrega nominal de l'eix davanter de 6.500 kg i una capacitat de càrrega de l'eix posterior de fins a 18.000 kg, que permet gestionar fàcilment el transport de materials d'alta densitat com ara sorra, grava, mineral i escòries. Equipat amb pneumàtics de treball 12.00R22.5, que ofereixen una major rigidesa de la carcassa i una millor resistència a la punxada i al desgast, garanteix l'estabilitat del vehicle en condicions de càrrega-alta-a llarg termini.

El sistema de suspensió, optimitzat per al transport d'enginyeria, filtra eficaçment les carreteres accidentades alhora que millora l'estabilitat de la plataforma de càrrega, redueix l'impacte del material durant el transport i minimitza el desgast per fatiga del vehicle des del principi.

El vehicle ve de sèrie amb frenada anti-ABS, control d'estabilitat ESP i TPMS, per mantenir l'estabilitat del vehicle en escenaris d'alt-risc, com ara frenades d'emergència, carreteres relliscoses i conducció a gran-càrrega-alta velocitat. Alguns models també ofereixen el sistema d'avís de sortida de carril LDWS opcional i els pneumàtics-aplanats als volants, millorant encara més la seguretat de conducció i reduint el risc d'interrupcions operatives per circumstàncies imprevistes.

El sistema de frenada intel·ligent incorpora un retardador hidràulic i una tecnologia de frenada auxiliar iBrake 2.0, que pot distribuir la càrrega de frenada durant la conducció prolongada en baixada o la frenada contínua, reduint eficaçment el sobreescalfament dels frens, allargant la vida útil del sistema de frenada i millorant significativament els marges de seguretat en condicions de càrrega completa.

La cabina de l'Auman està construïda amb plaques d'acer-d'alta resistència, de fins a 1 mm de gruix, i ha superat les normes de prova de xoc de la UE ECE R{-29-03. En cas de col·lisió frontal, la cabina pot desplaçar-se cap enrere 200 mm, utilitzant una estructura deformable que absorbeix l'energia per ajudar a dispersar la força d'impacte i crear més espai de supervivència per al conductor.

L'interior té una disposició ergonòmica dels seients, que ofereix un ampli camp de visió. El volant i el seient són ajustables en diversos angles-, la qual cosa garanteix la comoditat fins i tot durant els llargs viatges. La reducció de NVH (soroll, vibració i duresa) disminueix encara més el soroll del motor i del vent, fent que l'experiència de conducció sigui més propera a la d'un cotxe de passatgers.

El vehicle està equipat amb fars LED que augmenten la brillantor de la font de llum en un 155 %, proporcionant una il·luminació més clara en entorns amb poca-il·luminació, com ara zones de construcció nocturna i carreteres de muntanya, alhora que redueix el consum d'energia. Els miralls retrovisors exteriors optimitzats redueixen l'angle mort aproximadament 1 metre, cosa que facilita als conductors controlar el seu entorn quan fan marxa enrere o giren en carreteres estretes o zones de construcció.

El vehicle admet un sistema de control intel·ligent de l'accelerador, que ajusta automàticament la potència de sortida segons la càrrega i les condicions de la carretera, donant lloc a un consum de combustible més estable i ajudant a les grans-empreses de transport a controlar millor els costos operatius.

PingAn té una àmplia experiència en exportació! Els nostres productes s'exporten a molts països d'Àfrica, el sud-est asiàtic i Amèrica del Sud, i els nostres clients estan molt satisfets amb els nostres productes i serveis. Som capaços de resoldre qualsevol problema que puguis trobar. Contacta amb nosaltres ara!

Etiquetes populars: camió bolquet de càrrega pesada auman est 8x4, proveïdors de camions bolquet de càrrega pesada auman est 8x4 de la Xina, fàbrica