Cisterna de ciment de quatre eixos

El camió cisterna de quatre-eixos de Ping An presenta dues optimitzacions en la força del tanc i el rendiment de conducció. Tot el dipòsit està construït amb acer d'alta -resistencia Q345/Q690 amb un gruix de paret de 5 a 6 mm, que combina un disseny lleuger amb una excel·lent resistència a l'impacte i a l'abrasió. Això allarga eficaçment la vida útil del dipòsit, redueix el pes total del vehicle i equilibra la capacitat de càrrega compatible amb l'eficiència operativa.
El camió cisterna està equipat amb un sistema de llit fluiditzat professional integrat-, que garanteix una descàrrega fluiditzada suau de materials en pols com ara ciment a granel i cendres volants, sense residus i sense emissió de pols, millorant així l'eficiència del transport.

El vehicle està equipat amb quatre eixos dedicats. Segons els requisits operatius reals, normalment està equipat amb 1 a 2 eixos elevadors, que es poden aixecar quan el vehicle està descarregat. Això redueix significativament el desgast dels pneumàtics i el consum de combustible durant el viatge, equilibrant l'economia i la pràctica.

 

 

Els eixos es seleccionen de marques reconegudes com BPW, SAF i Fuwa, amb una qualitat fiable i una gran capacitat de càrrega-, el que els fa adequats per a transports de llarga-distància-resistents i condicions de treball complexes. El sistema de suspensió es pot triar de manera flexible entre la suspensió mecànica de la molla i la suspensió pneumàtica en funció dels escenaris operatius: la suspensió de la molla mecànica prioritza l'estabilitat de treball pesat-, mentre que la suspensió d'aire amortigua eficaçment els xocs de la carretera, millorant la suavitat de la conducció i la seguretat de la càrrega.

El procés de soldadura del dipòsit compleix amb els estàndards industrials avançats, adoptant de manera innovadora la tecnologia de soldadura de precisió de soldadura d'una-cara i de conformació de doble-cara. Tot el procediment de soldadura està sota un estricte control del procés i una inspecció de qualitat per garantir soldadures suaus i uniformes lliures d'inclusions d'escòries i forats. La força de la junta supera amb escreix la dels processos de soldadura convencionals, eliminant fonamentalment els riscos potencials com ara esquerdes de soldadura i fuites de pols durant el funcionament.
Juntament amb el rendiment superior de l'acer{0}}d'alta resistència, la vida útil del dipòsit pot arribar de manera estable a més de deu anys amb manteniment i ús normals. Això redueix considerablement els costos de manteniment i substitució posteriors per als usuaris i millora l'eficàcia total del cost operatiu-del vehicle.

L'estructura interna del dipòsit s'ha optimitzat científicament, adoptant l'últim disseny del tanc de tipus V o W. En comparació amb els dissenys de tancs tradicionals, aquest disseny augmenta eficaçment l'espai d'emmagatzematge de material intern, alhora que optimitza la posició i l'angle del port d'aspiració i la canonada de descàrrega dins del dipòsit. Redueix les zones mortes on el material tendeix a romandre dins del dipòsit, permetent una succió més suficient i una descàrrega més ràpida, millorant encara més l'eficiència de transferència de material.

A més, el disseny de l'estructura interna racional redueix el desgast del material durant el transport, redueix el desplaçament del centre-de-gravetat del vehicle durant la conducció, millora l'estabilitat de la conducció i admet un funcionament segur en diverses condicions de carreteres complexes.

Aquest remolc dipòsit de ciment està equipat amb un motor dièsel dedicat a Weituo.En comparació amb altres motors de la mateixa classe, aquest motor s'ha sotmès a calibratge i optimització professionals, proporcionant una potència més gran i un parell més elevat. Impulsa eficientment el compressor d'aire perquè funcioni de manera estable, proporcionant una potència suficient i contínua per a la descàrrega pneumàtica del dipòsit, assegurant un procés de descàrrega suau i constant i evitant problemes com ara la descàrrega lenta o la descàrrega incompleta causada per una potència insuficient.Mentrestant, el motor Weituo presenta un baix consum de combustible, una baixa taxa de fallades i una gran durabilitat.En operacions pesades-a llarg termini-, redueix eficaçment el consum de combustible i els costos de manteniment, creant beneficis operatius més elevats per als usuaris.

La càrrega per eix es distribueix uniformement per reduir la pressió d'un-eix, d'acord amb les normatives GB1589, que permet el transport legal per carretera pesat-.

La tecnologia d'eix elevador redueix significativament el desgast dels pneumàtics i el consum de combustible en condicions de-sense càrrega.

La seva capacitat de càrrega supera amb escreix la dels camions cisterna de 3-eixos, el que el fa adequat per a tasques pesades i condicions complexes de carreteres a les regions occidentals i zones mineres.

Etiquetes populars: Cisterna de ciment de quatre eixos, proveïdors de cisterna de ciment de quatre eixos de la Xina, fàbrica