El camió cisterna PingAn Asphalt està dissenyat específicament per al transport d'asfalt líquid a llarga, mitjana i curta distància-. Aborda problemes com ara fuites, caiguda de temperatura i inestabilitat amb el seu dipòsit d'alta temperatura-soldat alemany-, sistema de calefacció i aïllament intel·ligent i un disseny de deflectors de múltiples-capes. Equipat amb una funció d'auto-descàrrega i un dispositiu d'apagat-d'emergència, és adequat per a escenaris de construcció de carreteres i transferència d'asfalt, proporcionant una solució de transport segura i eficient per a projectes d'infraestructura d'enginyeria.
Paràmetres del producte
|
Nom del model |
Semi-remolc del dipòsit de combustible |
|
Funció |
Combustible i Combustible |
|
Dimensions generals |
(Llarg * Amplada * Alçada) 11900 * 2500 * 3900 mm |
|
Volum |
50 metres cúbics |
|
Pes de tara |
10500 kg |
|
Cos del tanc |
Acer Q235/4 mm |
|
Placa final |
Placa d'acer Q235/6 mm |
|
Eix |
3 eixos 13T marca Fuwa |
|
Sistema de suspensió |
Suspensió mecànica o suspensió d'aire |
|
Molla d'acer |
Suspensió de ballesta 10/10/10 |
|
Tapa de tanca |
Tapa de boca estàndard europeu, 3 peces de 500 mm, amb vàlvula de respiració |
|
Pneumàtic |
12R22.5 12 peces |
|
Xarxa de rodes |
9.0, 12 peces |
|
Vàlvula de descàrrega |
Vàlvula de 4 polzades |
|
Conducció de descàrrega |
Tub d'acer sense soldadura de 4 polzades |
|
Suport de fre de la roda de recanvi |
Perna de capçal cargolada de 2 polzades |
|
Tren d'aterratge |
Fuwa de doble velocitat-, operació manual, tren d'aterratge-pesat 28t |
|
Caixa d'eines |
Una peça |
|
Compartiment |
Tres |
|
Sistema de frenada |
Vàlvula de relé RE6; cambra de fre de molla T30/30; Dipòsit d'aire de 40 l |
|
Sistema elèctric |
Tensió: 24 V 2. Endoll: 7 vies (arnès de 7 fils) |
|
Llum posterior amb intermitents, llums de fre i reflectors, llums laterals, etc. Un joc de cable estàndard de 7 nuclis |
|
|
Un conjunt d'eines estàndard |
|
|
Accessoris |
Dos extintors |
|
Pintura |
Xassís complet, polit amb sorra per eliminar l'òxid, una capa d'imprimació anticorrosió{0}, dues capes de recobriment final |
|
Feix Principal |
Acer Q345B d'alta -resistència seleccionat per a la soldadura automàtica per arc submergit |
|
Embalatge |
Polit amb cera abans de l'enviament |
Característiques
|
Procés del tanc |
Soldadura automàtica sense soldadura alemanya, modelat{0}una vegada |
|
Sistema de calefacció |
Cremador dièsel d'encesa automàtica importat (amb funció de bufador) |
|
Estructura d'aïllament tèrmic |
Aïllament de doble capa + material d'aïllament d'alta-densitat + capa protectora resistent a altes temperatures |
|
Configuració de seguretat |
Tauler antiones de diverses capes, dispositiu de tall{0}}d'emergència, tapa de tanca segellada |
|
Disseny del cos |
Estructura del centre de gravetat baix, angle d'inclinació del dipòsit Menor o igual a 17 graus (funció d'autoabocament) |
|
Temperatura d'adaptació |
Admet el transport a -alta temperatura i l'aïllament de l'asfalt, adaptar-se als requisits de temperatura de construcció |
|
Estàndard de fabricació |
Complir amb els requisits de compliment per al transport de mercaderies perilloses per carretera |
|
Punts forts bàsics |
Prevenció de fuites, aïllament eficient, funcionament estable i prevenció de desbordament, descàrrega còmoda |
|
Escenaris aplicables |
Construcció de carreteres, transport d'asfalt i suport al transport per a projectes d'infraestructures |
Avantatges bàsics del producte
- La competitivitat bàsica d'aquest camió cisterna d'asfalt rau en la seva "adaptabilitat a alta-temperatura + funcionament estable i eficaç": el dipòsit de soldadura sense soldadura i els múltiples dispositius de segellat estan dissenyats específicament per a les característiques de l'asfalt d'alta -temperatura, oferint un rendiment de segellat i una resistència a alta-temperatura que supera amb escreix els camions de tancs ordinaris; el sistema intel·ligent de calefacció i aïllament elimina la necessitat de calefacció secundària, millorant significativament l'eficiència de la construcció i reduint els costos operatius.
- Funció d'auto{0}}descàrrega excepcional i adaptabilitat flexible: l'angle d'inclinació del dipòsit és inferior o igual a 17 graus, i el disseny d'auto-descàrrega permet una descàrrega còmoda i ràpida d'asfalt sense necessitat d'equips de descàrrega addicionals; Admet el transport de llarga, mitjana i curta-distància i es pot utilitzar per a la construcció de penetració de paviment asfàltic, construcció de tractament de superfícies i també pot satisfer les necessitats de superposició de paviment de grava negra mixta de planta-, adaptant-se a diversos escenaris d'enginyeria i infraestructura.
- Equilibrar el procés de fabricació i la durabilitat: el dipòsit està construït amb acer{0}}d'alta resistència, que ofereix una forta resistència a la corrosió i resistència a la deformació, adequat per a operacions a l'aire lliure en diferents condicions climàtiques; un conjunt complet de funcions de seguretat (dispositiu d'apagat d'emergència-, deflector, disseny de centre de gravetat baix) forma un sistema de protecció tridimensional, que compleix amb els estàndards de compliment de transport de materials perillosos per carretera i garanteix la seguretat durant tot el procés de transport.
Escenaris bàsics d'aplicació
- Construcció de carreteres: subministrament d'asfalt-in situ per a la construcció de paviments asfàltics de penetració i tractament de superfícies.
- Transport d'asfalt: transport d'asfalt de llarga, mitjana i curta{0}}distància des de les plantes d'asfalt fins a les obres de construcció.
- Projectes d'infraestructures: pavimentació d'asfalt i suport al transport d'autopistes, carreteres municipals i camins rurals.
- Operacions de manteniment: transport temporal d'asfalt per a projectes de reparació de carreteres antigues i reparació d'asfalt.
Preguntes freqüents
Etiquetes populars: camió cisterna d'asfalt, proveïdors de camions cisterna d'asfalt de la Xina, fàbrica
